首先我们来看它的动力性能，奔驰C级提供了两款1.5T发动机搭配48V轻混系统的选项，满足不同消费者的需求。其中高功率版本可爆发出150kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩，百公里加速仅需7.8秒。独特的单涡轮双涡管设计，让涡轮响应速度大幅提升，驾驶者踩下油门，动力便能较为迅速的跟进，驾驶体验较为流畅。与之匹配的9挡手自一体变速箱，更是让动力传输较为平顺，换挡过程悄无声息，同时，车辆的燃油经济性也表现出色，WLTC综合油耗仅在6.35-6.75L/100km，在同级别车型中有一定的优势。

不过，奔驰C级在动力方面也存在一些短板。1.5T的排量，尤其是低功率版本，对于追求强劲动力的消费者来说，动力感官上稍显不足。大脚油门急加速时，发动机声浪不够澎湃，推背感也相对较弱。另外，48V轻混系统虽有诸多优势，但后期存在一定的故障风险，维修成本也较高，无疑增加了车主的使用成本和潜在顾虑。而且在满载上坡等特殊情况时，即便有轻混系统助力，起步阶段还是会出现动力迟疑、不够干脆的问题，相比主打运动性能的同级别车型，起步爆发力略显逊色。

前包围设计较为激进，搭配双边双出排气和底盘扩散器，运动氛围直接拉满。全新贯穿式尾灯融入星钻元素，而且尾灯还有多种选择，独特又吸睛。不过，它也有缺点。风格较为局限，不是运动风就是商务范，对追求小众独特风格的消费者不太友好。同时，大面积中网和镀铬装饰易沾灰显脏，得勤打理。而且车身偏大，在停车位紧张的地方停车难度增加，对车位宽度要求高。

进入奔驰C级车内，12.3英寸液晶仪表盘与11.9英寸中控屏格外吸睛，电子怀挡和星环空调出风口等元素，让车内科技感与豪华感拉满。内置高通骁龙8295芯片，显示清晰，操作顺滑，智能人机交互系统功能多样，语音、手势控制随心切换；全液晶仪表盘还能随驾驶模式换主题，信息展示较为全面且直观，便捷又酷炫。座椅设计贴合人体工学，支撑与包裹性一流，多向电动调节、加热通风一应俱全，部分车型还有按摩功能，按键布局也很合理。

内饰大面积真皮搭配双缝线，木纹饰板与金属饰条相互映衬，64色氛围灯可自由调节，储物空间设计也较为贴心，尽显豪华与贴心。不过，它也有些不足。中控屏、金属饰条等容易留下指纹、沾染灰尘，得常擦拭，而且内饰风格和布局与老款差别不大，对追求新颖的年轻消费者缺乏足够的吸引力，同时车机系统虽强大，可运行多个功能或更新后，不过偶尔也会卡顿死机，嘈杂环境下语音识别也不太准，一定程度上影响体验感。

校对 庄武